Bombes de pistons d'alta pressió
La bomba de pistó d'alta pressió és adequada per a les indústries del petroli, la química i els fertilitzants com a bomba de procés, metal·lúrgia, descalcificació d'aigua a alta pressió en laminadores d'acer, neteja i descalcificació d'aigua a alta pressió en construcció, construcció naval, sucre, fabricació de paper, productes químics. i altres indústries, injecció d'aigua de camp petrolier, aigua d'alimentació de caldera, font d'energia de maquinària hidràulica, així com peces alimentàries, farmacèutiques i altres que necessiten produir líquids a alta pressió, i el medi de transport és un fluid sense partícules sòlides.
La bomba de pistó d'alta pressió inclou la bomba de tres pistons d'alta pressió, que és tota horitzontal, que és més estable que el tipus vertical, vibració petita, fàcil de muntar i desmuntar i fàcil de mantenir. També anomenada bomba de tres cilindres, té un cabal uniforme i la pulsació de pressió es redueix en conseqüència.
Els números de sèrie del model són: 3D3Q 3D1 3D2 250TJ3 3D2A 3P00 3P10 3P{20 3P30 3 P40
Bombes alternatives d'alta pressió
(1) Les bombes alternatius d'alta pressió són adequades per a: bombes de neteja, bombes de procés, bombes de líquid de coure d'urea, bombes de dimetil d'amoníac per a format de base, bombes d'homogeneïtzació d'aliments, bombes de purins detergents, bombes d'amoníac, bombes de purins, bombes de pentasòdi, bombes de reforç, bombes d'injecció d'aigua, bombes de descalcificació, bombes de transferència d'oli, bombes d'eliminació d'òxid i atomització d'aigua a alta pressió
Tipus de muntatge: horitzontal, fix, mòbil.
Tipus de transmissió: motor elèctric, motor dièsel, caixa de canvis, politja, regulació de velocitat electromagnètica, regulació de velocitat de conversió de freqüència. Cada bomba està equipada amb un regulador de seguretat i la pressió de la bomba es pot ajustar arbitràriament. Els materials del cos de la bomba són acer d'aliatge, acer inoxidable martensític, austenític, acer dúplex 316, 316L.
(2) Característiques de la bomba alternatiu d'alta pressió:
La pressió de funcionament de la bomba alternatiu d'alta pressió generalment hauria d'estar entre 10MPa ~ 100MPa. És una bomba de desplaçament positiu, que utilitza el canvi periòdic de volum a la cambra de treball per aconseguir el propòsit de transportar líquid; L'energia mecànica del motor principal es converteix directament en l'energia de pressió del líquid transportat per la bomba; La capacitat de la bomba depèn només del valor del canvi de volum a la cambra de treball i del nombre de vegades que canvia per unitat de temps, i és teòricament independent de la pressió de descàrrega. La bomba alterna es fa pel moviment alternatiu del pistó a la cambra de treball del cilindre líquid (o mitjançant la deformació elàstica periòdica d'elements flexibles com el diafragma i la manxa a la cambra de treball) per produir canvis periòdics en el volum de treball. cambra. Estructuralment, la cambra de treball de la bomba alternativa està separada del món exterior mitjançant un dispositiu de segellat, i es comunica o es tanca amb la canonada a través de la vàlvula de la bomba (vàlvula d'aspiració i vàlvula de descàrrega). Les seves característiques es resumeixen de la següent manera:
El flux instantani és pulsant
Això es deu al fet que a les bombes alternatives, la succió i la descàrrega del medi líquid es realitzen alternativament i la velocitat del pistó canvia constantment durant el desplaçament. En una bomba amb només una cambra de treball, el cabal instantani de la bomba no només varia amb el temps, sinó que també és discontinu. Amb l'augment de la cavitat de treball, l'amplitud de la pulsació del flux instantani es fa cada cop més petita, i fins i tot es pot considerar com un flux estable a la pràctica.
El cabal mitjà és constant
Teòricament, el cabal de la bomba només depèn dels principals paràmetres estructurals de la bomba: n (temps alternatius per minut), S (carrera del pistó), D (diàmetre del pistó), Z (nombre de pistons) i no té res a veure. té res a veure amb la pressió de descàrrega i no té res a veure amb les propietats físiques i químiques com la temperatura i la viscositat del medi de transport. Per tant, el cabal de la bomba és constant.
La pressió de la bomba
La pressió de descàrrega d'una bomba alterna no es pot definir per la mateixa bomba, sinó que depèn de les característiques de la canonada de la unitat de bomba. I no té res a veure amb el trànsit. En altres paraules, si el líquid transportat es considera incompressible, teòricament se suposa que la pressió de descàrrega de la bomba alternativa no es limitarà de cap manera i es pot establir qualsevol pressió de descàrrega requerida de la bomba en funció de les característiques de la canonada de la unitat de bomba. Per descomptat, totes les bombes alternatives tenen una regulació de la pressió de descàrrega de la bomba, la qual cosa no vol dir que la pressió de descàrrega de la bomba no torni a augmentar, sinó només això a causa de la limitació de la potència nominal del motor principal i el resistència estructural de la pròpia bomba, no es permet utilitzar-la per sobre d'aquesta pressió de descàrrega.
Forta adaptabilitat al mitjà de transport,
En principi, la bomba alternatiu pot transportar qualsevol mitjà, i gairebé no està limitada per les propietats físiques i químiques del medi. Per descomptat, a causa de les limitacions del material i del procés de fabricació de l'extrem hidràulic i la tecnologia de segellat, de vegades és difícil d'adaptar.
Té un bon rendiment d'autoamorçament.
La bomba alterna no només té un bon rendiment d'aspiració, sinó que també té un bon rendiment d'autoamorçament. Com a resultat, per a la majoria de bombes alternatives, normalment no és necessari omplir la bomba abans de començar.
La màquina és altament eficient i estalvia energia.
Caudal d'una bomba alternatiu d'alta pressió
Caudal teòric de la bomba: Qt=cabal teòric de la bomba Qt en fórmula Asn; Una àrea de la secció transversal de l'èmbol (o pistó); S ictus; n Velocitat del cigonyal (o nombre d'èmbols alternatius per minut) Número d'enllaç Z (nombre d'èmbols o pistons
Caudal real de la bomba: Q=Qt-Q.
el cabal de la bomba Q a la fórmula; Caudal teòric de la bomba QT; Pèrdua de cabal de la bomba Q.
Els factors que provoquen la pèrdua de cabal de la bomba són: pèrdua de volum per compressió o dilatació del líquid; pèrdua de volum a causa del retard de la vàlvula quan està tancada; Pèrdua de volum a causa de fuites a través de la superfície de segellat a causa de la falta d'estanquitat després de tancar la vàlvula; Pèrdua de volum per fuites de l'èmbol, la barra del pistó o l'anell del pistó.
